كشفت دراسة أجرتها شركة "Lending Tree" على 30 علامة تجارية للسيارات، أن سيارات "تسلا" الأكثر عرضة للحوادث خلال العام الماضي.
قام الباحثون بتحليل اقتباسات من الأشخاص الذين يتطلعون إلى تأمين سياراتهم الخاصة، ولم يتضمنوا بيانات الحوادث، أو الحوادث التي تتعلق بسائقي السيارات المستأجرة، حسبما قال متحدث باسم "LendingTree" لشبكة "CNBC"، واطلعت عليه "العربية Business".
وقالت الدراسة: “من الصعب تحديد سبب ارتفاع معدلات حوادث بعض العلامات التجارية عن غيرها. ومع ذلك، هناك دلائل تشير إلى أن أنواعاً معينة من المركبات تجتذب سائقين أكثر خطورة من غيرها.
مع 24 حادثاً لكل 1000 سائق خلال الفترة من منتصف نوفمبر 2022 إلى منتصف نوفمبر 2023، سجل سائقو تسلا أسوأ معدل حوادث في الولايات المتحدة، يليهم سائقو "RAM" الذين شاركوا في حوالي 23 حادثاً، وسائقو سوبارو الذين شاركوا في حوالي 21 حادثاً لكل 1000 سائق خلال العام.
وعلى النقيض من ذلك، كان سائقو سيارات بونتياك وميركوري وساترن، جميعهم تحت عتبة 10 حوادث لكل 1000 سائق خلال فترة الدراسة.
ووجد الباحثون أن سائقي سيارات BMW كانوا الأكثر احتمالا للانخراط في القيادة تحت تأثير الكحول. لقد شاركوا في حوالي 3 حالات وفاة تحت تأثير الكحول لكل 1000 سائق في العام، أي حوالي ضعف معدل حالات القيادة تحت تأثير الكحول بين سائقي رام، الذين كانوا ثاني أسوأ السائقين في هذا الصدد.
بالنسبة لحوادث القيادة بشكل عام، والتي لم تشمل الحوادث فحسب، بل أيضاً وثائق الهوية الوحيدة والسرعة وغيرها من الاستشهادات، كان لسائقي رام أعلى معدل للحوادث، في حين كان لسائقي تسلا ثاني أعلى معدل للحوادث في الولايات المتحدة.
يمكن أن تؤدي الحوادث ووثائق الهوية الوحيدة والسرعة وغيرها من الاستشهادات إلى ارتفاع أسعار التأمين للسائقين. وجدت Lending Tree أن مخالفة سرعة واحدة يمكن أن ترفع سعر التأمين على المركبات بنسبة 10% إلى 20%، ويمكن للحوادث أن تزيد المعدلات بنحو 40%، في حين أن القيادة تحت تأثير الكحول يمكن أن تؤدي إلى زيادة في المعدل بنسبة 60% أو أكثر.
وجاءت النتائج التي توصلت إليها Lending Tree حول السائقين الذين لديهم أعلى معدلات الحوادث حسب العلامة التجارية للمركبة، في أعقاب سحب برنامج Autopilot من قبل Tesla في الولايات المتحدة والذي أثر على حوالي 2 مليون سيارة كهربائية للشركة.
وقد روج ماسك أيضاً لأنظمة تسلا كما لو أنها آمنة بالفعل أو ستصبح قريباً آمنة للاستخدام بدون مراقبة السائق - ومع ذلك لا تزال أنظمة الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة تتطلب من سائقي تسلا أن يظلوا منتبهين للطريق ومستعدين للتوجيه أو الفرامل استجابةً لذلك في كل الأوقات.
وجد تحقيق أجرته الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة لمدة عامين أن ميزة Autosteer في Tesla، والتي تعد جزءاً من Autopilot وFSD، بها عيوب تتعلق بالسلامة قد تسبب "زيادة خطر الاصطدام". قالت NHTSA إنها وجدت أن سائقي تسلا يمكن أن يسيئوا استخدام ميزة Autosteer الخاصة بالسيارات بسهولة بالغة وقد لا يعرفون حتى ما إذا كانت قيد التشغيل أم متوقفة عن العمل.
وفقاً للملفات المقدمة إلى الهيئة التنظيمية الفيدرالية لسلامة المركبات، لم تتفق شركة Tesla مع النتائج التي توصلت إليها NHTSA ولكنها وافقت على إجراء سحب طوعي للبرامج، ووعدت بإجراء تحسينات سلامة على Autosteer من خلال تحديثات "عبر الأثير". سوف يزعج البرنامج المحدث السائقين للانتباه إلى الطريق في كثير من الأحيان، ويمنع السائقين من استخدام الطيار الآلي إذا اكتشفت أنظمة تسلا الاستخدام غير المسؤول.
