قال خبير قطاع السيارات والنقل، هاشم الفطايرجي، إن بعد جائحة كوفيد-19 أصبح لدى صانع القرار في الولايات المتحدة قناعة بأهمية توطين الصناعة لأن فيها خطأ استراتيجيا.
وأضاف في مقابلة مع "العربية Business"، أن تأثير السيارات الكهربائية الصينية بسيط على أميركا لأن نسبة استيرادها محدودة بنحو 2%، لأن السوق الأميركية تركز على سيارات تسلا وهي الأساس هناك، لكن فرض رسوم جمركية يستهدف حماية سوق السيارات المستقبلية.
وأوضح أن سوق السيارات الكهربائية الصينية أصبحت تمثل 45% من حجم السوق العالمي مقابل نسبة لا تتعدى 10% قبل 3 سنوات، ولذلك يثير صعودها المطرد خوف صاحب القرار الأميركي لأنه قد يؤخر سلبا الشركات الأساسية لديه.
