ظهر جليًا أن "جنرال موتورز" تواجه مشكلات كبيرة في الصين، لكن المستثمرين الآن أصبح لديهم صورة أوضح عن مدى خطورة الوضع. يأتي هذا في وقت تكافح فيه شركات صناعة السيارات مثل "فورد" و"فولكس فاغن" أيضًا في السوق الصينية.
أعلنت "جنرال موتورز"، في ملف قدمته للجهات التنظيمية الأميركية، أنها ستتكبد تكاليف تزيد عن 5 مليارات دولار خلال الربع الرابع لإعادة هيكلة أعمالها المشتركة في الصين، بما في ذلك رسومًا تتراوح بين 2.6 مليار دولار و2.9 مليار دولار تتعلق بمشروعها المشترك مع شركة "SAIC" الصينية، نتيجة لخسارة مادية في قيمة هذا المشروع بسبب التحديات السوقية والظروف التنافسية، بحسب ما نقله موقع "Yahoo Finance" واطلعت عليه "العربية Business".
ولم تقدم الشركة تفاصيل محددة عن هذه التحديات، لكن من المعروف أن الخصومات الكبيرة والعدد الهائل من المنافسين في السوق الصينية يمثلان تحديات رئيسية.
خسائر إضافية
بالإضافة إلى ذلك، ستعترف "جنرال موتورز" بخسائر إضافية تقدر بحوالي 2.7 مليار دولار نتيجة تكاليف انخفاض القيمة المرتبطة بالمشاريع المشتركة في الصين، وذلك بسبب إغلاق المصانع وتحسين المحفظة. لم تقدم الشركة تفاصيل إضافية حول هذه الخطوات.
وأوضحت "جنرال موتورز" أنها ستسجل غالبية هذه الرسوم خلال الربع الرابع من العام، لكنها أكدت أن هذه الرسوم ستكون غير نقدية ولن تؤثر على أرباحها قبل الفوائد والضرائب.
لا تمثل المشاكل في الصين مفاجأة بالنسبة لـ"جنرال موتورز "، إذ تكبدت خسارة قدرها 347 مليون دولار في المنطقة حتى الربع الثالث من هذا العام، وشهدت تراجعاً في المبيعات بنسبة 19% مقارنةً بالفترة ذاتها العام الماضي.
يرى الخبير في صناعة السيارات في الصين، مايكل دون، أن الوضع في الصين لن يتحسن وقد تضطر "جنرال موتورز" إلى الانسحاب من السوق. وقال دون إن "جنرال موتورز" حققت نجاحاً هائلًا في الصين مع عقدين من النمو والأرباح والتعاون المثمر مع شريكها في المشروع المشترك، ولكن هذه الحقبة انتهت فجأة.
اقتراب النهاية
وأضاف دون أن الطريق للخروج من الصين بالنسبة لـ"جنرال موتورز" يقترب بسرعة.
ورغم تصريحات المدير المالي لـ"جنرال موتورز"، بول جاكوبسون، حول تحسن المبيعات مؤخرًا في الصين، مع انخفاض مستويات المخزون، تشير النتائج العامة إلى وضع أكثر خطورة. وهو ما اتضح في تصريحات المديرة التنفيذية لشركة "جنرال موتورز"، ماري بارا، بأن السوق الصينية أصبحت سوقًا صعبة، خاصة مع وجود شركات صينية محلية يبدو أنها لا تركز على تحقيق الأرباح.
ويرى دون أن فرص جنرال موتورز في السوق الصينية أصبحت شبه منتهية، إلى جانب شركات أخرى مثل "فورد" و"فولكسفاغن" التي تواجه صعوبة في جعل مشاريعها المشتركة تعمل.
وأشارت نتائج "فولكسفاغن" إلى تراجع مبيعاتها بنسبة 12% في الربع الثالث من العام في الصين، مما يعكس تراجع الطلب على منتجاتها مقارنة بالمنافسين. حتى "تسلا"، التي نجحت في اقتناص حصة سوقية في الصين وافتتحت مصنعًا في شنغهاي، شهدت انخفاضًا في مبيعاتها بنسبة تزيد عن 4% في نوفمبر/تشرين الثاني.
ويستبعد دون عودة قصص نجاح "جنرال موتورز" والعديد من شركات صناعة السيارات العالمية الأخرى في الصين.
بينما أكدت بارا أن "جنرال موتورز" يمكن أن تستمر في السوق الصينية، ولكن من خلال استراتيجية مختلفة وحجم أقل. وأضافت أن نجاح سيارة "بويك GL8" الصغيرة يُعد فرصة للنمو في السوق الصينية.
