قال الرئيس الكيني وليام روتو، إن كينيا بدأت محادثات مع الإمارات لتوفير التمويل اللازم لاستكمال خط إقليمي للسكك الحديدية بعد أن أوقفت الصين تمويل البنية التحتية للمشروع.
وتوقف خط السكك الحديدية الذي يربط ميناء مومباسا الكيني بدول جوار حبيسة، كجزء من مبادرة الحزام والطريق الصينية، عند الوادي المتصدع في عام 2019 دون أن يكتمل 468 كيلومترا من الخط ليصل إلى الحدود مع أوغندا وذلك بعد سحب بكين الدعم.
وقال روتو عبر منصة إكس في وقت متأخر من مساء أمس الثلاثاء بعد اجتماع مع مسؤولين إماراتيين في أبوظبي "نستكشف اتفاقية شراكة مع الإمارات لمد خط السكك الحديدية حتى يربط كينيا وأوغندا وجنوب السودان".
وأوضح أن الجانبين سيجريان دراسة جدوى لتمديد خط السكك الحديدية، "نظرا لقدرته على تعزيز التكامل الإقليمي وتشجيع التجارة".
ولم يرد مكتب روتو على طلب من رويترز للحصول على مزيد من التفاصيل.
وسعى روتو، الذي تولى رئاسة كينيا في سبتمبر/أيلول 2022، إلى تعزيز العلاقات مع الإمارات، كما تعمل كينيا على الانتهاء من إجراءات قرض تجاري بقيمة 1.5 مليار دولار من الإمارات لدعم الميزانية.
ووقعت الدولة الواقعة في شرق أفريقيا والإمارات اتفاقية شراكة اقتصادية شاملة أمس الثلاثاء بهدف تعزيز حجم التجارة من خلال إزالة العقبات وتبسيط الإجراءات الجمركية وتشجيع الاستثمارات.
وقال وزير التجارة الخارجية الإماراتي ثاني بن أحمد الزيودي لرويترز أمس الثلاثاء إن من المؤكد أن كينيا ستكون بوابة إلى شرق أفريقيا.
وذكر مكتب روتو أن التجارة بين كينيا والإمارات زادت إلى أكثر من المثلين خلال العقد الماضي. وتعد الإمارات سادس أكبر سوق للصادرات الكينية، وثاني أكبر مصدر للواردات.
وبلغت قيمة التجارة 445 مليار شلن (3.44 مليار دولار) في عام 2023، إذ تشتري الإمارات المنتجات الزراعية بينما تحصل كينيا على المنتجات البترولية والآلات والمواد الكيميائية.
وكانت شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك) وشركة بترول الإمارات الوطنية من بين ثلاث شركات خليجية اختارتها حكومة روتو في عام 2023 لتزويد كينيا بالنفط بتسهيلات ائتمانية لفترة أطول، في تحول عن نظام المناقصات المفتوحة.
