قال مدير إدارة العمليات مطار البحر الأحمر الدولي، عبدالعزيز العبدان، إن المطار يستهدف الوصول إلى 16 رحلة أسبوعية بحلول نهاية عام 2025، ارتفاعا من 10 رحلات حاليا، مع استمرار التوسعات التشغيلية للمطار.
وأضاف العبدان في "العربية Business"، أنه تم بدء تسيير رحلات دولية من وإلى المطار، حيث تم ربط المطار بمطار دبي الدولي برحلتين أسبوعياً، ومن المخطط ربطه بمطاري الدوحة وفرانكفورت خلال الربعين الثاني والثالث من العام الحالي.
وأكد أن مطار البحر الأحمر الدولي هو أول مطار في المملكة العربية السعودية يقدم وقود الطائرات المستدام لشركات الطيران ومستخدمي المطار، وذلك في إطار استراتيجية المملكة للاستدامة البيئية.
وأوضح أن وقود الطائرات المستدام يتميز بخصائص كيميائية مماثلة لوقود الطائرات النفاثة التقليدي، ولا يتطلب أي تعديلات جوهرية في محركات الطائرات أو خزانات الوقود في المطارات.
وأشار إلى أن شركة "سيلاري تيزي"، إحدى الشركات التابعة لمجموعة البحر الأحمر الدولية، هي أول شركة في المملكة تستخدم وقود الطائرات المستدام في عملياتها التشغيلية للطائرات المائية والبرمائية. كما أن هناك تعاون استراتيجي مع الخطوط السعودية، ومباحثات مستمرة مع شركات الطيران الأخرى لتشجيعها على استخدام هذا النوع من الوقود.
وأقر بأن وقود الطائرات المستدام يتسم بارتفاع تكلفة الإنتاج مقارنة بالوقود التقليدي، لكن النتائج الإيجابية للاستدامة البيئية تفوق هذه التكلفة المالية.
أبرمت شركة البحر الأحمر الدولية وشركة daa العالمية، المشغلة لمطار "البحر الأحمر الدولي"، اتفاقية مع الشركة العربية لتجارة المواد البترولية (APSCO)، توفير وقود الطيران المستدام للطائرات.
ويُعد وقود الطيران المستدام (SAF) ووقود الطيران منخفض الكربون (LCAF) من الحلول الحديثة التي تم تطويرها خصيصًا للإسهام في تقليل الانبعاثات الناتجة عن دورة حياة غازات الاحتباس الحراري المرتبطة بقطاع الطيران، ويتم إنتاج وقود الطيران المستدام باستخدام الهيدروجين النقي وثاني أكسيد الكربون، أو من خلال الوقود المشتق من المصادر المتجددة أو النفايات.
ويأتي هذا التوجه استكمالًا لجهود شركة "البحر الأحمر الدولية" في خفض الانبعاثات الكربونية، وعلى رأسها التزامها بتشغيل جميع وجهاتها ومرافقها عن طريق اعتمادها على الطاقة الشمسية وفق وكالة الأنباء السعودية"واس".
