من المتوقع أن تتأثر أرباح شركات الشحن العالمية بما فيها AP Moller Maersk و Cosco Shipping بعوامل عدة خلال عام 2025 على رأسها احتمالية عودة السفن للعبور عبر البحر الأحمر مع تحسن الأوضاع الجيوسياسية في منطقة الشرق الأوسط وفرض ترامب لرسوم جمركية جديدة قد تضر بالتجارة.
علما أن شركات الشحن كانت قد حققت أرباحا غير متوقعة windfall earnings في عام 2024.
وفي سياق متصل، قال رئيس شركة "زينث إنتربرايز - Zenith Enterprise"، عمرو قطايا، إن أسعار الشحن البحري بدأت تشهد انخفاضا، وذلك لعدة عوامل رئيسية يأتي في مقدمتها احتمالية عودة شركات الملاحة العالمية إلى عبور البحر الأحمر وقناة السويس، بالإضافة إلى فرض الولايات المتحدة رسومًا جمركية جديدة على الواردات الصينية.
وأضاف قطايا، في مقابلة مع "العربية Business"، أن هذه العوامل ستؤثر بشكل كبير على أرباح شركات الشحن العالمية خلال عام 2025، خاصة تلك التي حققت مكاسب غير مسبوقة في عام 2024.
وأشار إلى أن الشركات الأوروبية مثل ميرسك لاين وهاباغ لويد، وكذلك شركة كوسكو الصينية، ستكون الأكثر تأثرًا بالرسوم الجمركية الأميركية الجديدة. في المقابل، قد لا تشهد شركات الشحن الآسيوية واليابانية نفس التأثير.
وتوقع أن تعود شركات الملاحة الكبرى إلى عبور البحر الأحمر وقناة السويس في الربع الثاني من عام 2025، شريطة التأكد من استقرار الأوضاع الأمنية في المنطقة.
وذكر أن عودة هذه الشركات، خاصة ميرسك لاين، ستؤدي إلى انخفاض أسعار الشحن بنسبة تتراوح بين 30% و40%.
وأكد أن الشركات الصغرى بدأت بالعودة بالفعل، ولكن الشركات الكبرى لن تعود إلا بعد الاطمئنان التام على الوضع الأمني.
وأوضح أن عودة هذه الشركات الكبرى سيؤدي إلى انخفاض أسعار الشحن فورا بنسبة تتراوح بين 30% إلى 40%.
