قالت شركة مجموعة السكك الحديدية الصينية المحدودة إنها نقلت 970 مليون طن من البضائع عبر أرجاء الصين خلال الربع الأول من عام 2025، بزيادة سنوية نسبتها 3.1%، بمتوسط يومي لعدد العربات بلغ 179 ألف عربة، بزيادة 4.2%.
وأظهرت البيانات الصادرة تسجيل نتائج ملموسة لسياسات تحويل نقل البضائع من الطرق إلى السكك الحديدية، حيث شهد الربع الأول من العام الحالي تنفيذ 64 مشروعًا لنقل الفحم عبر السكك الحديدية من منطقة شينجيانغ الويغورية ذاتية الحكم بشمال غربي الصين إلى الخارج، بإجمالي 22.01 مليون طن، فضلًا عن تطوير خطط شاملة لخدمة لوجستية تغطي المواد الخام والمنتجات الجاهزة لثماني شركات للصلب في منطقة جنوبي مقاطعة شانشي بشمالي الصين.
وعلى صعيد الزراعة، نُظمت عمليات نقل مدخلات الزراعة مثل البذور والأسمدة والمبيدات من خلال ممرات خضراء وخدمات نقل أولوي، وفق وكالة "شينخوا" الصينية للأنباء.
وشهدت خدمات القطارات المخصصة لنقل البضائع بين شركات السكك الحديدية نموًا ملحوظًا، حيث تم تسيير 12.6 ألف قطار خلال الربع الأول من العام الحالي بزيادة 135% على أساس سنوي، بمتوسط 5 آلاف عربة يوميًا.
كما استمر التشغيل المستقر لقطارات الشحن بين الصين وأوروبا فيما سجلت قطارات الصين-آسيا الوسطى 3582 قطارًا، بزيادة 25.5%، كما نقلت سكة حديد الصين-لاوس 1.513 مليون طن من البضائع العابرة للحدود، بزيادة 10%.
وارتفع مستوى خدمات لوجستيات السكك الحديدية، حيث دخل نظام الحجز البحري وخدمة "وثيقة موحدة" عبر منصة 95306 حيّز التنفيذ، وتم تطوير 9 منتجات للنقل متعدد الوسائط بين السكك الحديدية والنقل البحري، كما بلغ إجمالي الحاويات المنقولة عبر النظام المذكور 3.951 مليون حاوية قياسية، بزيادة 19.4%، فيما توسعت خدمات التمويل اللوجستي للسكك الحديدية لتشمل 10 بنوك و738 عميلًا، بإجمالي تمويل 18.573 مليار يوان.
وساهمت منصات الشحن الرقمي في تعزيز كفاءة الربط بين النقل البري والسكك الحديدية بانضمام 119 ألف شاحنة معنية، فيما سجل حجم البضائع المنقولة بين الطرفين 47.53 مليون طن، بزيادة سنوية 73%.
