أكد عمرو قطايا، رئيس شركة Zenith Enterprise، أن قطاع الشحن البحري أظهر قدرة واضحة على التكيف مع التحديات الجمركية والتوترات الجيوسياسية، خاصة في ظل استمرار الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة.
وأوضح قطايا، في مقابلة مع "العربية Business"، أن مرونة خطوط الملاحة الدولية تعود جزئيًا إلى تنوع وجهات التصدير الصينية، ما أتاح للسفن التحرك نحو موانئ بديلة لتجنب الرسوم.
وأشار إلى أن الشركات الكبرى مثل "ميرسك" و"هاباغ لويد" استوعبت الطلب المتزايد على الشحن قبل دخول التعريفات حيز التنفيذ.
وأضاف أن عودة السفن للعبور عبر قناة السويس بعد فترات من الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح، رفعت من القدرة الاستيعابية للحاويات بنسبة قد تتجاوز 8%، ما يخفف الضغط على سلاسل الإمداد ويرفع كفاءة الشحن العالمي.
كما لفت إلى أن التوجه العالمي نحو سفن أصغر وأكثر كفاءة، تعمل بالغاز بدلًا من الوقود الأحفوري، سيعيد تشكيل خريطة النقل البحري مستقبلًا، في ظل تغيّر موانئ الوصول والمسارات البحرية.
