الصين تسعى لحماية صورتها وحصتها في سوق السيارات الأوروبية

طالبت الصين الاتحاد الأوروبي بالكف عن وصف سياراتها بأنها رخيصة الثمن فقط، معتبرة أن ذلك يقلل من جودة منتجاتها. وأكدت أن حماية الأسواق لن توقف القوى الاقتصادية الكبرى، ورحبت بمنتجات الاتحاد الأوروبي، معربة عن رغبتها في تعميق التعاون، خاصة في قطاع السيارات الكهربائية، على الرغم من التوترات التجارية بين الجانبين.

وقال هاشم الفطايرجي، الرئيس التنفيذي لشركة Cararak Ventures، إن الصين ترى في رفض توصيف سياراتها بأنها "مجرد خيارات رخيصة" خطوة أساسية لحماية موقعها في الأسواق الأوروبية، حيث تحاول بكين منع الأوروبيين من اتخاذ إجراءات قد تحد من مبيعات السيارات الصينية مثل فرض قيود إضافية أو رسوم جمركية مرتفعة.

وأوضح الفطايرجي، في مقابلة مع "العربية Business"، أن الأرقام المتداولة عن كون السيارات الصينية مجرد منتجات منخفضة السعر "غير دقيقة"، مؤكداً أن الشركات الصينية حققت تقدماً كبيراً في مجال صناعة السيارات الكهربائية، وأنها باتت تتفوق في العديد من الجوانب على نظيراتها الأوروبية، سواء من حيث الجودة أو التكنولوجيا المدمجة.

وأضاف أن الصين أبدت رغبتها في تعميق التعاون مع الاتحاد الأوروبي، خاصة في قطاع السيارات الكهربائية، مشيراً إلى وجود مجالات عملية للتعاون تشمل محطات الشحن وتكنولوجيا البرمجيات.

واستشهد الفطايرجي باستثمارات شركات أوروبية كبرى، مثل "فولكسفاغن"، في شركات صينية خلال السنوات الماضية، معتبراً أن بكين تحاول طمأنة الأوروبيين عبر فتح الباب أمام الاستثمارات المتبادلة، بما يسمح للشركات الأوروبية بالحفاظ على حصتها من الإنتاج محلياً وعالمياً.

المبيعات المحلية

وفيما يتعلق بأداء مبيعات السيارات الكهربائية في الصين مؤخراً، أوضح الفطايرجي أن السوق شهد تباطؤاً ملحوظاً، حيث تراجع نمو المبيعات من 12% في أغسطس من العام الماضي إلى 7% فقط هذا العام.

وأرجع ذلك إلى عدة أسباب، أبرزها: تراجع الحوافز المالية والاقتصادية التي كانت الحكومة الصينية تقدمها لشركات الإنتاج، إضافة إلى التباطؤ العام في الاقتصاد الصيني المرتبط بأزمة العقارات، فضلاً عن حالة "الاكتفاء" التي يشهدها السوق المحلي.

وأشار إلى أن هذه العوامل انعكست على مبيعات الشركات الصينية، مؤكداً في الوقت نفسه أن شركات عالمية مثل "تسلا" تمكنت من تحسين مبيعاتها في أغسطس، حيث سجلت أرقاماً قريبة من مستويات العام الماضي.

وتوقع الفطايرجي أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية في الصين خلال الربعين الثالث والرابع من العام إلى أكثر من 500 ألف سيارة، ما يعكس استمرار قوة السوق رغم التحديات.