قال الرئيس التنفيذي لشركة "Cararak Ventures"، هاشم الفطايرجي، إن شركات التأمين الصينية تواجه أزمة في التأمين على السيارات الكهربائية بسبب ارتفاع أسعار قطع غيار المركبات الكهربائية مقارنة بالسيارات التقليدية.
وأضاف الفطايرجي، في مقابلة مع "العربية Business"، أن سعر البطارية يمثل نسبة تتراوح من 40 إلى 50% من سعر السيارة الكهربائية، حيث تقع في أسفل السيارة ما يجعلها الجزء الأكثر تضرراً في حالة الحوادث.
وأوضح أنه بسبب حداثة عمر السيارات الكهربائية يتم تغيير البطارية بالكامل في حالة الحوادث، وهو ما يرفع التكلفة على شركات التأمين.
وقال إن الحكومة الصينية أطلقت منصة لتسهيل التأمين على السيارات الكهربائية في ظل ارتفاع التكاليف، ولكن السوق يجب أن يتحمل تكاليفه بشكل عام بدون حوافز حكومية، خاصة أنها يمكن أن تكون غير مستدامة على المدى الطويل.
وأضاف أن أغلب مستخدمي السيارات الكهربائية من الشباب كما أن هذه السيارات تتميز بسرعتها الكبيرة ما يجعلها معرضة للحوادث بشكل أكبر ويؤدي إلى ارتفاع تكلفة التأمين على السيارات بما قد يؤثر على المبيعات الإجمالية للشركات.
أزمة تأمين صينية
وتشهد سوق التأمين على المركبات الكهربائية في الصين حالة من التعثر، مع تراكم خسائر شركات التأمين بسبب عدم مواكبة نماذج المخاطر التي تتبعها الشركات للتغيرات في اقتصاديات المركبات وسلوكيات السائقين.
وقد وجدت شركات التأمين الصينية أن مالكي مركبات الطاقة الجديدة، الذين يميلون إلى أن يكونوا أصغر سناً في المتوسط، أكثر عرضة لتقديم مطالبات للتعويض عن الخسائر بنحو ضعف مالكي السيارات التي تعمل بالبنزين، كما أن تكاليف إصلاح السيارات الكهربائية أعلى بكثير.
وعلى الرغم من دفع أصحاب السيارات الكهربائية أقساطاً للتأمين أعلى بنسبة تتراوح بين 20% و100% من قيمة أقساط تأمين السيارات التقليدية، إلا أن شركات التأمين في الصين تعاني من خسائر ناجمة عن تغطية مركبات الطاقة الجديدة منذ ثلاث سنوات على الأقل.
وقد خسر القطاع 5.7 مليار يوان "802 مليون دولار" من خدمات التأمين على مركبات الطاقة الجديدة في عام 2024، وفقاً للبيانات التي جمعتها جمعية الاكتواريين الصينية، وهو في طريقه إلى تسجيل خسارة جديدة في العام الحالي.
