قال رئيس شركة "Zenith Enterprise"، عمرو قطايا، إن حركة العبور عبر مضيق هرمز ما زالت تشهد حالة من الغموض، حيث تتمكن بعض الناقلات من العبور، مقابل انتظار لناقلات أخرى.
وأضاف قطايا، في مقابلة مع "العربية Business"، أن الكثير من الشركات الكبرى التي تمتلك سفناً داخل الخليج العربي تتخوف من العبور حتى بعد المفاوضات بين أميركا وإيران في سويسرا.
وأوضح أنه لا توجد حتى الآن قاعدة محددة للعبور من مضيق هرمز أو آلية تأمين لهذه السفن خلال عبورها من المضيق.
وقال قطايا إن معدلات العبور عبر مضيق هرمز خلال الأيام الماضية أقل بكثير من المستوى المسجل قبل الحرب والذي كان يتراوح من 130 إلى 140 سفينة يومياً.
النفط الإيراني
وأضاف أن إيران بدأت منذ فترة تحريك ناقلات النفط الإيراني خارج مضيق هرمز، ومن المتوقع أن ترتفع معدلات العبور بعد إصدار إعفاء من الخزانة الأميركية لتصدير النفط الإيراني.
وأوضح أن عودة الملاحة الآمنة عبر مضيق هرمز تستغرق فترة تتراوح من 6 إلى 8 أشهر حتى يتم توفير التأمين الكامل للمضيق وإزالة الألغام، حيث تحتاج هذه العملية الكثير من الوقت والمعدات البحرية المختلفة.
وقال قطايا إن شركات الشحن الكبرى تنتظر تحديد مسارات آمنة لعبور السفن خاصة ناقلات النفط العملاقة ذات الغاطس الكبير، وذلك لتفادي مخاطر الجنوح.
