قال الرئيس التنفيذي لشركة Ocean Network Express للشحن، إن الاضطرابات المستمرة في البحر الأحمر دفعت الشركة إلى توقع تأخيرات طويلة قد تستغرق أشهراً قبل استعادة الوضع الطبيعي لعمل المسارات البحرية.
ورجح الرئيس التنفيذي استمرار التوجه عبر رأس الرجاء الصالح حتى عام 2025.
تجدر الإشارة إلى أن تحويل مسار السفن حول الطرف الجنوبي لإفريقيا، لتجنب هجمات الحوثيين في البحر الأحمر، أسفر عن زيادة الطلب المسبق على الشحن في أميركا بنسبة 10%، على أساس طن لكل ميل، مما أدى إلى تجاوز الإمدادات السنوية للحاويات المتوقعة لهذا العام.
من جهته، قال رئيس شركة زينيث إنتربرايز، عمرو قطايا، إن الشركات الملاحية العالمية منذ بدء أزمة الشحن في البحر الأحمر وهى تبحث عن حلول لتفادي التكاليف الزائدة وطول الوقت والتأخير في سلاسل الإمداد.
وأضاف قطايا، في مقابلة مع "العربية Business"، أن معاناة تلك الشركات مستمرة من عدم انتظام خطوطها الملاحية نتيجة التحول إلى رأس الرجاء الصالح، والذي يزيد توقيت الرحلات والتكاليف والتأمين، بالإضافة إلى مشكلات الظروف المناخية والأمواج العالية.
وأشار إلى أن الشركات الملاحية الكبرى مثل ميرسك تعاقدت على بناء أسطول ضخم من سفن الحاويات لتعويض التأخيرات في عمليات الشحن.
