استلمت الموانئ التي تديرها شركات خاصة في الصين شحنات من ناقلات نفط خاضعة لعقوبات أميركية، مما يشير إلى أن المنطقة التي تعد موطناً لأكبر المشترين للخام الإيراني والروسي في البلاد تجد طرقاً للالتفاف على تردد مشغلي الموانئ الأكبر، وفق ما ذكرته وكالة "بلومبرغ"، واطلعت عليه "العربية Business".
أصبحت دونغ ينغ، في مقاطعة شاندونغ الشرقية، ميناء استقبال رئيسياً بعد أن باعت مجموعة ميناء شاندونغ المملوكة للدولة محطة واحدة على الأقل إلى كيان خاص، وفقاً لما نقلته "بلومبرغ" عن تجار مطلعين على الأمر.
وأفرغت "سي هي"، الناقلة التي فرضت عليها عقوبات في 10 يناير، أكثر من 744 ألف برميل من خام إسبو الروسي في دونغ ينغ الأسبوع الماضي، وفقاً للتجار ومنصة تتبع السلع الأساسية كبلر.
كما ظهرت نقاط ساخنة أخرى، بما في ذلك رصيف مستقل في يانغشان، جنوب شنغهاي، ومحطة في ميناء هويزو الجنوبي، والتي تلقت شحنة من النفط الإيراني الشهر الماضي.
ارتفعت البدائل الخاصة في الصدارة منذ حثت مجموعة ميناء شاندونغ الشهر الماضي المشغلين على رفض الناقلات المدرجة في القائمة السوداء، استجابة للتدقيق المتزايد من واشنطن. وعززت وابل من العقوبات من إدارة بايدن المغادرة هذا الاتجاه.
من خلال الاعتماد على هذه الخيارات الأصغر، يمكن لمصافي النفط الاستمرار في أخذ الخام المخفض مع حماية أسماء الخدمات اللوجستية البارزة في الصين، والتي تتعامل مع شحنات البضائع والحاويات، والمصافي الكبيرة.
شكلت مشتريات الصين من الخام من روسيا وإيران ربع إجمالي وارداتها في عام 2024، بناءً على حسابات بلومبرغ لبيانات الجمارك الرسمية. ومع ذلك، أدت القيود الأكثر صرامة التي فرضتها واشنطن منذ أواخر العام الماضي إلى تعقيد التجارة، وأجبرت المشترين على الإبداع إذا كانوا يريدون الاستمرار في الوصول إلى الخام الرخيص.
وفيما لم يستقبل ميناء يانغشان في شنغهاي النفط الخام الروسي منذ أكثر من عامين. فقد رست منذ العاشر من يناير الماضي ناقلتان على الأقل خاضعتان للعقوبات، وكانتا تحملان أكثر من 1.2 مليون برميل من نفط سوكول من أقصى شرق روسيا. ومن المقرر أن تصل سفينة ثالثة مدرجة على القائمة السوداء إلى الرصيف هذا الأسبوع، وفقاً لبيانات من شركة كبلر.
كانت السفينة يوري سينكيفيتش، وهي سفينة تابعة لشركة سوفكومفلوت خاضعة للعقوبات، أول من قام بالتفريغ، بعد مغادرتها ميناء سخالين 1 في 20 يناير وعلى متنها ما يقرب من 700 ألف برميل من نفط سوكول، ثم قامت بتفريغها في يانغشان في 28 يناير، وفقاً للبيانات.
لا ترتبط يانغشان بشكل مباشر بأي مصافي نفط، مما يعني أن البراميل من المفترض أن تنتظر في خزانات التخزين لإعادة شحنها في مكان آخر. يتم إدارة التخزين في يانغشان من قبل شركة يانغشان شينغانغ الدولية للخدمات اللوجستية للنفط المحدودة التي تديرها شركة خاصة.
وفي ميناء هويزو الواقع جنوب مقاطعة قوانغدونغ، يتم تشغيل أحد محطاته بواسطة شركة هواينغ للبتروكيماويات، وهي شركة تخزين ومحطة خاصة تديرها مجموعة وينتايم إنرجي المدرجة في شنغهاي.
في أواخر الشهر الماضي، استقبلت المحطة ما يقرب من مليون برميل من النفط الخام الإيراني من شركة سويزماكس نيكولا، والتي أخذتها بدورها من ناقلة مملوكة لإيران سالينا، وفقاً لبيانات تتبع السفن.
قال متحدث باسم وينتايم في رد عبر البريد الإلكتروني إن محطة هويزو التابعة لها استقبلت النفط الخام من ماليزيا وسنغافورة - ولكن ليس إيران - مضيفاً أن الشركة والشركة التابعة لها "هواينغ" تعملان وفقاً للوائح الصينية.
