قال مدير شركه "ميد بالك" لحلول الشحن أيمن شلبي، إن الأسطول الصيني يهيمن على سلاسل إمداد النقل البحري، وبالتالي فإن قرار ترامب المرتقب بفرض رسوم بعشرات مليارات الدولارات على الناقلات الصينية في كل مرة ترسو فيها في ميناء أميركي سيكون له تأثير سلبي على سلاسل الإمداد العالمية.
وأضاف شلبي في مقابلة مع "العربية Business" أن مما يزيد من تأثيرات القرار أن الصين تتحكم بنسبة 50% في بناء السفن، وتليها كوريا الجنوبية بنحو 28% ثم اليابان بنحو 15%، بينما تتوزع نسبة 5% على باقي دول العالم بما فيها أميركا وأوروبا.
"تسلا" تطلق أعمالها في السعودية الشهر المقبل
وتابع: القرار سيكون له تأثير سلبي على مؤشرات التضخم والتوظيف في الولايات المتحدة الأميركية.
يشار إلى أن إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب تخطط لفرض رسوم بعشرات مليارات الدولارات على الناقلات الصينية في كل مرة ترسو فيها في ميناء أميركي.
وتأمل الإدارة الأميركية في ثني شركات النقل البحري عن شراء المزيد من السفن من الصين، وإنفاق ما يتم تحصيله من هذه الرسوم على دعم صناعة السفن الأميركية التي تواجه صعوبات.
وبحسب مكتب الممثل التجاري الأميركي، فإن الصين تنتج الآن أكثر من نصف سفن الشحن، بعد أن كانت حصتها 5% فقط في عام 1999. في المقابل، لم تتجاوز حصة السفن الأميركية العام الماضي 2024 نسبة 0.5% فقط.
