فيما حذّرت شركة "لوفتهانزا" من احتمالات حدوث اختناقات في إمدادات وقود الطائرات، في حال استمرار الصراع في الشرق الأوسط لفترة أطول، أكد الكابتن ليث الرشيد، أن المشكلة أصبحت مزدوجة بالنسبة لشركة الطائرات، فبالإضافة إلى ارتفاع أسعار وقود الطائرات، أصبحت هناك مشكلة أكبر وهي عدم التوفر واتجاه الكميات إلى النفاد في بعض الأسواق.
وأضاف ليث في مقابلة مع "العربية Business" أن استمرار إغلاق هرمز سيزيد الوضع سوءاً، خاصة أن نسبة 50% من وقود الطائرات في أوروبا تأتي من الخليج العربي.
ارتفاع إيرادات السياحة في تونس خلال الربع الأول
وتابع: هذا سيرغم الشركات على إلغاء الرحلات قصيرة المدى والتركيز على الرحلات الطويلة، ورفع الأسعار عليها، لأن الأولوية في توزيع الوقود ستكون للمطارات الكبيرة التي تستقبل الرحلات طويلة المدى.
وكانت تقديرات لشركة لوفتهانزا الألمانية للطيران أشارت إلى إمكانية حدوث نقص في إمدادات وقود الطائرات إذا تحول الصراع في الشرق الأوسط إلى حرب طويلة الأمد، وذلك في ضوء الهجمات التي تشنها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران منذ نهاية فبراير/ شباط الماضي.
وأفادت وكالة أنباء بلومبرغ، أول من أمس، بأن جراتسيا فيتاديني، رئيسة قسم التكنولوجيا وتكنولوجيا المعلومات والابتكار لدى لوفتهانزا، صرحت لصحيفة "دي فيلت" الألمانية بالقول: "مسألة توفر الوقود صعبة بالفعل في بعض المطارات في آسيا. وكلما طالت فترة إغلاق مضيق هرمز، زاد وضع الإمدادات حرجاً".
وكانت أكبر مجموعة طيران في أوروبا أعدت الأسبوع الماضي خططاً تتضمن احتمال وقف تحليق بعض الطائرات حال انخفاض الطلب وتصاعد أسعار الوقود مع استمرار الأعمال القتالية في الشرق الأوسط، مشيرة إلى أن الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز أدى إلى احتجاز حصة كبيرة من شحنات وقود الطائرات العالمية، ودفع المصافي في آسيا إلى تخفيض الإنتاج.
