بدأت شركة تايوان لتصنيع أشباه الموصلات العمل في شرق ألمانيا لإنشاء أول مصنع أوروبي لها، حيث تسعى القارة إلى حماية إمدادات الرقائق وسط توترات متزايدة بين الولايات المتحدة والصين.
قال المستشار الألماني أولاف شولتز، الذي حضر حفلاً يوم الثلاثاء للاحتفال ببدء بناء المصنع الذي تبلغ تكلفته 10 مليارات يورو (11 مليار دولار) في مدينة دريسدن: "نحن نعتمد على أشباه الموصلات في تقنياتنا المستقبلية المستدامة، ولكن يجب ألا نعتمد على مناطق أخرى من العالم لتوريد أشباه الموصلات". سيتم تغطية حوالي نصف التمويل من خلال إعانات الدولة.
تقود ألمانيا جهود الاتحاد الأوروبي لإنتاج خُمس أشباه الموصلات في العالم بحلول عام 2030، حيث يسعى الاتحاد إلى بناء القدرة في أعقاب الاضطرابات في عصر كوفيد ومع تدهور العلاقة بين واشنطن وبكين. كما تقوم الولايات المتحدة واليابان ودول أخرى بإغداق الدعم على صناعة الرقائق لتوطين إنتاج المكونات التي تتحكم في كل شيء من الذكاء الاصطناعي المتطور إلى الأدوات اليومية.
وتعد شركة TSMC أكبر شركة تصنيع رقائق متعاقدة في العالم، حيث تعتمد عليها شركة "أبل"، و"إنفيديا" في أهم منتجاتها. وسترسي مشروع دريسدن بحصة 70% في المصنع، الذي سينتج رقائق لقطاعي السيارات والصناعة.
وحضر الرئيس التنفيذي لشركة "TSMC"، سي سي وي الحدث مع رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين ورؤساء "Infineon Technologies" و "NXP Semiconductors"، و "Robert Bosch"، والتي يمتلك كل منها حصة 10% في المشروع.
برز شولتز كأكبر داعم لصناعة أشباه الموصلات في أوروبا حيث يسعى إلى الترويج لقطاع التكنولوجيا في ألمانيا وتأمين إمدادات المكونات الحيوية لشركات التصنيع في البلاد.
وتخطط حكومته لإنفاق 20 مليار يورو لدعم إنتاج الرقائق المحلية. ويشمل ذلك مصنع TSMC و10 مليارات يورو كمساعدات لمصنع "Intel Corp" المخطط له في ماغديبورغ.
وقالت فون دير لاين في الحدث إن الاتحاد الأوروبي وافق على إعانة ألمانيا البالغة 5 مليارات يورو لمصنع دريسدن.
سيساعد الموقع الجديد أوروبا على تقليل اعتمادها على آسيا لاستيراد التكنولوجيا الحيوية ويأتي بعد أن أعربت شركات صناعة السيارات الألمانية بما في ذلك فولكس فاغن إيه جي وبورش إيه جي عن اهتمامها بتعزيز إنتاج الرقائق المحلية.
ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج بحلول نهاية عام 2027.
أصبح إنتاج أشباه الموصلات أولوية قصوى للحكومات في جميع أنحاء العالم عندما كشفت عمليات الإغلاق بسبب كوفيد-19 عن مدى ضعف الاقتصادات في مواجهة اضطرابات سلسلة التوريد. وأدى نقص الرقائق إلى إغلاق مصانع السيارات في جميع أنحاء العالم واستغرق الأمر سنوات لتسويتها.
وقد أدى الخلاف الجيوسياسي المتزايد بين واشنطن وبكين إلى رفع المخاطر. تعد الصين أكبر سوق لأشباه الموصلات وتسعى إلى إنتاج المزيد والمزيد من الرقائق المتطورة محلياً. وردت الولايات المتحدة بمحاولة الحد من تطويرها من خلال ضوابط التصدير والتعريفات الجمركية، مستشهدة بمخاوف الأمن القومي.
ساهمت التوترات بشأن تايوان، حيث يتمركز الجزء الأكبر من إنتاج شركة TSMC، في توسع الشركة في الخارج. تعتبر بكين تايوان جزءاً من أراضيها، ومن شأن الحصار الاقتصادي أو الصراع على الجزيرة أن يعطل سلسلة التوريد العالمية بشكل كبير. افتتحت شركة TSMC هذا العام أول مصنع لها في اليابان وتعهدت ببناء ثلاثة مصانع متقدمة في ولاية أريزونا الأميركية بإجمالي استثمارات تتجاوز 65 مليار دولار.
